塑胶跑道基础工程施工设计方案

　　塑胶跑道基础工程施工设计方案第一小节塑胶跑道基础施工方案塑胶跑道基础施工方案基础施工方案施工流程：毛石基础压实200mm厚碎石层铺设1506%水泥石粉渣稳定层50mm厚粗沥青砼30mm厚细沥青砼13mm厚Pu塑胶面层1、毛石基础压实根据建设单位对田径场跑道回填400mm厚毛石基础，我项目部采用18T压路机对跑道区进行碾压夯实，通过机械碾压夯实，把回填毛石层压实。2、200mm厚碎石层铺设用激光经纬仪、100m卷尺放好跑道两侧线m对称打好标志杆，用水准仪放好碎石层控制标高，回填整平碎石层采用一PC200挖掘机整平，做到碎石整平、分部均匀，后用18T压路机对碎石层铺设区域进行振动压实，低振幅振压遍，速度为5km/h，再由一台轮胎压路机各压遍，速度为6km/h。6%水泥石粉渣稳定层施工：水泥石粉渣稳定层施工3、150mm厚6%水泥石粉渣稳定层施工：50mm3.1进行稳定层的施工，本稳定层水泥剂量以6%，控制石粉、水泥、水用量，严格按照6%水泥石粉稳定要求配合比配置施工，水泥、石粉、水拌合得均匀，且在最佳含水量下充分压实，保证其干密度最大，其强度和稳定性就高。石粉稳定层从开始加水搅拌到完全压实的延迟时间要尽量最短，一般控制在1-2小时内，不应超过小时。碾压采用18T压路机进行碾压，压至表面平整、无明显轮迹，达到压实系数不低于0.85的要求。水泥稳定层压实后必须保湿养护，防止忽干忽湿。3.2施工方法1）使用搅拌机翻拌，使达到均匀、颜色一致，并适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，一般最优含水量为14％～18％；如含水分过多或过少时，应稍晾干或洒水湿润，如有球团应打碎，要求随拌随用。2）水泥稳定层应分段夯筑，虚铺厚度为200mm,夯实机具采用压路机碾压，遍数按设计要求的干密度由试夯（或碾压）确定，一般不少于3）明沟周边不得采用压路机夯实，必须采用人工配合立式打夯机夯实。3.3水泥稳定层分段施工时，不得在排水管上部接缝，接缝处应夯密实，并作成4、厚粗沥青砼50mm厚粗沥青砼、30mm厚细沥青砼铺设施工50mm组沥青砼、30mm细沥青砼分学习参考两次施工，细沥青砼需在粗沥青砼施工质量达到要求后，检测合格后方可进行下一道工序30mm细石沥青砼铺设施工。4.1施工方案台拌和机现场拌料，并先将热料贮存在热料仓中，铺筑前装于自卸车。3）沥青混合料铺筑找平方法：上面层采用“基准梁法”。采用二套桁架式滑移基准梁，分别装在摊铺机两侧熨平板上，“滑靴”在新铺面上，“滑杆”在下面层上，与摊铺机同步前进。它的主要作用是提高上面层的平整度。下面层采用“基准钢丝法”即在整幅宽度两侧，。根据各层的设计标高和横坡度，敷设二条直径为2.5～3mm钢丝，将摊铺机的自动找平感应装置放在钢丝上，铺筑时在钢丝上移动，使铺出面层的标高、纵坡与钢丝一致，平整度符合规范要求。4.2.1沥青混合料的施工经过试验路段的铺筑，取得多种技术数据的基础上，经检测合格并得到监理工程师批准后，即可开始跑道沥青混合料的正式铺筑半岛。1）沥青混合料的拌制沥青混合料由台拌和机现场拌制，为了使摊铺机连续不间断的摊铺，采取提2h拌料，将热料贮存在热料仓中，存满后即装在自卸车上，准备铺筑。拌和机连续拌料贮存。沥青混合料铺装前，须经试验中心派员目测并检测温度，合格后填写合格单才能进行铺装，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。2）沥青混合料场内运输沥青混合料由辆自卸车进行场内装运，运料前车厢应涂防粘液。装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在摊铺机前10～30cm，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。运料车辆都应服从施工现场的指挥。学习参考4.2.2沥青混合料摊铺1）找平方式上、下面层均采用最大摊铺宽度3.5m的摊铺机，由于各结构层的矿料种类、质地及合成级配不同，对各层的主要技术指标要求不同，因此采用的找平方法也不一样。1）下面层是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外，还为了弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合设计要求。2）下面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。下面层调平用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线cm左右打入稳固的支撑杆，支撑杆间距为10m，根据桩位处下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。一般钢丝长度在200～250m时其张紧力应为100～130kN；钢筋长度在250～300m时，其张紧150～200kN；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。3）上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前1）摊铺前将熨平板预热15～20min，使其接缝处原路面的温度达65以上。2）调整摊铺机熨平板在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与8‰的跑道横坡一致，然后在全宽度范围内填块木块，使熨平板放稳。在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺跑道上应垫的高度。再在全宽度范围内垫块木块，使熨平板放稳。学习参考开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。摊铺速度如下：上面层：3～4m/minb.下面层：2.5～3m/min在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，终保持在螺旋叶片以上。铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的3）沥青混合料的压实沥青混合料的碾压是保证沥青路面质量的重要环节之一，由于各层集料的质地、粒径、配合比不同；压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相同。特别是上面层集料为玄武岩，石质坚硬，多棱角，内摩阻力大，层薄而温度降低快等因素，增加了压实的难度。为了既要保证达到规定的压实度，又要达到要求的平整度，采取了调整压实机械组合，并加了一台15t双钢轮振动压路机，增加上面层的压实能力，以提高上面层的铺筑质量。4）碾压遵循的原则少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。由路外侧 向中央分隔带方面碾压。每个碾道与相邻碾道重迭 1/2 轮宽。压路机不得在未压完或刚 压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未 压完的沥青层上停机。 振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。 5）碾压程序沥青混合料碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。1）初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。由一台双钢轮振动压 路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为 3km/h，紧跟摊铺机， 尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度在 130～ 140左右。 学习参考 15t双钢轮振动压路机静压 遍，速度为4km/h。少数 不平整处增加 遍振压，以无明显轮迹为标准，并达到要求的平整度。第三阶段终压采用一台双钢轮振动压路机， 振动、静压各 遍，速度为5km/h， 少数不平整处振压、 静压各增加一遍， 直至无明显轮迹。 振压均采用高频率， 低振幅。 6）沥青跑道路面边缘压实时应先留下 30cm左右不压，待两个压实阶段完后再压， 遍，靠水沟盖板边缘压路机不到时，用振动夯板补压。经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符 合要求。 4.3 确保沥青路面质量的技术措施 4.3.1 在沥青路面铺筑中，为了确保沥青路面铺筑进度和质量，采取下列主要技 术措施： 1）配备高素质试验人员、采用先进检测手段正确的试验数据对指导路面施工具有重要意义，正确的试验数据来自试验人员素质和先进的检测手段。 2）增加热拌料贮备，确保整幅连续摊铺保证沥青混合料连续匀速、不间断铺筑是保证路面平整度的关键。施工现场配备 台拌和设备，施工前一般提前2～3h 拌料，第一次料仓贮满料后即装 17.2t自卸车，运往工地后再继续拌料， 3）紧跟摊铺机，高温初压摊铺机摊铺沥青混合料时能达80%以上的压实度，沥 青混合料在高温时， 压实效果更好。 根据实践经验开始初压时， 沥青混合料温度在 130～ 140，采用静压 遍，效果较好。一方面起到稳定作用，更重要的能提高沥青混合料的初始密度， 减少复压产生的轮迹， 从而提高沥青路面各层的平 4）认真处理好横向接缝整幅摊铺无纵向接缝，只要认真处理好横向接缝，就能保证沥青上面层有较高的平整度。 由于横向接缝为冷接缝， 处理难度较大， 但处理 的好与坏将直接影响路面的平整度，为此采取了以下措施： 在已成型沥青路面的端部， 先用 6m直尺检查，将平整度超过 3mm的部分切去， 挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机 再就位。 在熨平板开始预热前， 量出接缝处沥青层的实际厚度， 根据松铺系数算出松铺 学习参考 厚度。熨平板应预热15～20min，使接缝处原跑道路面的温度在 65以上。 开始铺筑 的速度要慢，一般为 2m/min。 碾压开始前，将原跑道路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直， 固定 台振动压路机处理接缝。由于平整度要求较高， 且跑道边缘有水沟， 路面中间 部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压；一般为静压 6m直尺检查平整度，发现高时就刮平；发现低时就填以细混合料，反复整平碾压，直至符合要